Jamboo

Tandemschirm in 2 Größen

 

Jamboo  
Typ 33  37 
Zoomfaktor - 1.180  1.250 
Anzahl Zellen - 51  51 
Projizierte Spannweite m 11.37  12.04 
Projizierte Flaeche 33.07  37.10 
Projizierte Streckung - 3.90  3.90 
Ausgelegte Spannweite m 14.13  14.97 
Ausgelegte Flaeche 38.34  43.00 
Ausgelegte Streckung - 5.20  5.20 
Leinendurchmesser mm 1.1/1.8/2.2  1.1/1.8/2.2 
Leinenlaenge m 8.85  9.37 
Gesamtleinenlänge m 407  432 
Max. Profiltiefe m 3.30  3.52 
Min. Profiltiefe m 0.87  0.92 
Gewicht kg 9.0  10.0 
Zulaessiges Startgewicht kg 125-190  150-235 
Abfluggewicht Motor kg 125-250  140-250 
Anzahl Sitze -
Zertifizierung - 1-2  1-2 

 

Hauptmerkmale:


  • Der JAMBOO ist ein universell einsetzbarer Hochleistungsflügel für hohe Belastungen in der LTF Klasse 1-2. Er begeistert sowohl anspruchsvolle Genussflieger, ambitionierte Streckenjäger, und die auf Zuverlässigkeit, Sicherheit und Robustheit angewiesenen Profis.
  • Mit dem JAMBOO ist Fliegen zu zweit nicht nur komfortabel und sicher, sondern befähigt durch die gebotene Leistung auch zu sportlichen Bestleistungen.
  • Unsere Testmannschaft war letztendlich am meisten von der Leistung dieses Flügels angetan. Vor allem die spielerische Leichtigkeit, mit der der JAMBOO auch schwere Lasten zu fliegen im Stande ist, fasziniert auf Anhieb.
  • Der JAMBOO ist ein Hochleister
  • kurze Leinengabeln: in Kombination mit den Diagonalrippen sehr viel weniger Leinenmeter wodurch die Leistung zusätzlich erhöht wird. Außerdem wird das Leinensortieren zum Genuss 
  • neues Profil: mehr Leistung, mehr Auftrieb, extrem kurze Abhebestrecke, mehr Dynamik beim Ausflaren um sicher zu landen
  • Kappenkrümmung: besseren Handling, mehr Kraft, das Segel zu spannen
  • optimierte Segelspannung: saubereres Finish, effektiv verbesserte Profilform, weniger Bremsdruck
  • zusätzliche E-Leinen: besser definiertes Achterliek
  • gepolsterte Bremsgriffe mit Wirbel: mehr Komfort
  • neue, komfortable Softspreize
  • Schmutzauslassöffnungen in den Flügelspitzen
  • kürzere Tragegurte mit getrennter A: Die Bremgriffe sind gut zu erreichen, Ohrenanlgegen ist einfach, selbst B-Stall läßt sich gut durchführen